Hoe onderhoud je nu eigenlijk de mountainbike? Bijna al het onderhoud is gemakkelijk zelf te doen, en met een klein beetje technische kennis kom je al heel ver. Mocht het niet lukken dan kun je nog altijd naar de plaatselijke fietsenmaker.     

Frame            Transmissie            Derailleur            Remmen

Vering            Bandenspanning            Overige onderhoud

Frame

Aan het frame hoef je eigenlijk niet veel te doen, maar velen willen dat hun frame er ook goed uitziet. Hoe maak je het frame dan schoon?Spoel eerst het frame af met water (nooit met een hogedrukreiniger) zodat al het grove vuil is verwijdert. Ga dan het frame met shampoo wassen gebruik hiervoor een zachte borstel of spons. Spoel nu je mountainbike weer af. Als je wilt dat het frame er goed blijft uitzien, zet hem dan ook in de was, dat kan gedaan worden met autowas. Als je de autowas hebt aangebracht volgens de beschrijving, wrijf dan het frame uit met een schone zachte niet pluizige doek. En schoon is het frame.

In het kort:

Frame afspoelen

Frame met een spons en shampoo wassen

Afspoelen met water

Het frame in de was zetten

Was uitwrijven

Transmissie  

Ketting

Een ketting heeft erg veel te verduren en verdient daarom extra aandacht qua onderhoud. Doe je dat niet dan gaat hij roesten en slijt de ketting, tandwielen en derailleurs velen malen harder en daardoor kan deze binnen de kortste keren kapot gaan. Maak er daarom een gewoonte van, om de 100 t/m 200 km in terrein de ketting grondig schoon te maken.

Een ketting maak je als volgt schoon. Verwijder het grove vuil met een borstel, gebruik dan een ketting reinigingsapparaat en vul deze met petroleum (ontvetter mag ook) omdat petroleum de ketting schoon maakt en een beetje invet is deze dus eigenlijk beter. Monteer het ketting reinigingsapparaat en draai ongeveer 30x achteruit met de trapper in de versnelling ( voor in het middelste blad en achter ook op het middelste blad). Spoel dan de ketting af met warm water.

Je kunt hem droog blazen met een compressor, droog maken met een doek of gewoon op laten drogen. Als de ketting droog is behandel hem dan met ketting,- of teflonspray. Laat deze goed intrekken.

Crackstel

Nu gaan we de voorste tandwielen schoon maken dit kun je het beste doen met een droge doek doen. Wrijf eerst al het vuil eraf, meer hoef je niet te doen.

Tandwielen

Hiervoor kunt u beter het wiel eruit halen, leg deze plat op een emmer en pak een droge doek. Met deze doek kun je tussen de tandwielen komen, je wrijft zo de tandwielen schoon en ook het gedeelte tussen de tandwielen.

Derailleurwieltjes

Ook de derailleurwieltjes maak je schoon met een droge doek, je wrijft zo het vuil heel gemakkelijk eraf. Haal wel af en toe de derailleurwieltjes er helemaal af en maak deze schoon en smeer dan dikke vet op het asje zodat deze weer lekker soepel draait.

In het kort

De ketting schoonborstelen

Ketting schoonmaken met een kettingreinigingsapparaat en petroleum  

Voor en achtertandwielen schoonmaken met een droge doek

Derailleurwieltjes schoonmaken (misschien asje schoonmaken en smeren)

Ketting inspuiten met teflonspray

Derailleur

Een fiets heeft een voor en achterderailleur. Beide bepalen voor het grote deel het plezier van de mountainbike. Aan de derailleurs kun je niet veel doen dan alleen schoon houden, zorg er gewoon voor dat al het vuil van de scharniertjes en veertjes af is. Dit kan simpel met een kwastje of droge doek.  Als al het vuil ervan af is kun je de derailleur ligt inspuiten met teflonspray. Veeg nu het overtollige teflon weg met een droge doek. Als de derailleurs schoon zijn dan gaan deze vele malen langer mee, schakelen ze soepel en heb je meer mountainbikeplezier.

In het kort

Derailleurs schoonmaken met doek.

Derailleurs inspuiten met teflonspray.

Het afstellen van een derailleur

Meestal hoef je alleen de spanning van de derailleurkabel te vergoten dit kun je aan de hendel bij het stuur of bij de derailleur zelf. Verhoog de spanning en dan is het in de meeste gevallen weer goed, draai wel altijd maar maximaal een halve slag.

Wanneer de ketting niet meer goed op het grootste of kleinste blad komt tijdens het schakelen, dan moet deze opnieuw worden afgesteld. Pak dan een schroevendraaier, er  zitten twee stelschroeven op een derailleur namelijk:

H schroef deze is voor het afstellen van de hoogste versnelling (als de ketting niet of niet goed op het grootste blad komt).

L schroef deze is dan natuurlijk voor de laagste versnelling (als de ketting niet goed meer op het kleinste blad komt).

Draai de stelschroeven nooit meer dan een kwart slag. Lukt het niet ga dan langs de fietsenmaker, deze kan het wel en het is vaak nog gratis ook.

Het indraaien vaster, deze gebruik je als de ketting een tandwiel overslaat.

Uitdraaien losser, als de ketting niet op het gewenste tandwiel komt.

Remmen

V-brake

De remmen zijn belangrijk want zonder remmen kom je niet stil. Maak de remmen los en haal de remblokjes eraf en zorg dat de groeven in de remblokjes vrij zijn. Als er vuil in zit verwijder dit dan met bijvoorbeeld een schroevendraaier. Als de remblokjes glad zijn schuur deze dan een beetje op met fijn schuurpapier, dit voor een beter remvermogen. Ontvet de remblokjes met wat ontvetter of met wasbenzine, maak hier ook de velg goed schoon mee.

In het kort

Groeven vrij maken.

Remblokjes ligt opschuren.

Remblokjes en de velg met wasbenzine ontvetten.

Het afstellen van de V-brake

Als de remmen aanlopen kun je dit verhelpen om de remmen opnieuw af te stellen. Dit kun je best zelf doen. Er zit aan beide kanten een stelschroefje van ongeveer4 mm. Door aan zo'n schroefje te draaien wordt de veer bijgesteld en dan gaat het remblokje dichterbij of verder weg van de velg staan. Bij een te grote afstand het schroefje iets uitdraaien. Zorg ervoor dat de afstand tussen remblokje en velg gelijk is aan beide kanten. Als dit niet zo is herhaal dan de afstelling totdat het wel het goed is.

Schijfrem

Aan een schijfrem hoef je eigenlijk niks te doen. Het enigste wat je kunt doen is: De schijven ontvetten met was benzine en de remblokjes controleren op slijtage. Voor de rest hoef je hier niks aan te doen.

Vering 

Om de vering goed te laten werken moet je deze ook onderhouden. Het is heel simpel til de boots (beschermkapjes) omhoog en verwijder eventueel vuil met een zachte doek. Spuit een klein beetje teflon op de vering en controleer op schade (krassen).

Heb je luchtvering controleer dan om de maand de spanning. De vering kun je het beste oppompen met een speciale pomp deze is er speciaal voor luchtvering, voor de druk kun je beter in de handleiding kijken. Gebruik nooit een compressor want dan kan het zo gedaan zijn met je vering.

Bandenspanning

Om pech onderweg te voorkomen controleer je voor elke rit de bandenspanning. Zorg dat de spanning niet te hoog is, als deze te hoog is, is dit niet prettig fietsen in het terrein. Als de spanning te laag is heb je grote kans op een snake bite (een platte band) en deze kun je niet plakken omdat deze dan 1 of 2 grote gaten heeft. De bandenspanning is afhankelijk van je gewicht, meestal ligt dit tussen de 40 en 60 PSI. Om dit zeker te weten kun je het beste even op de band kijken.

Overige onderhoud 

Velgen

De velg hoef je alleen maar schoon te maken met een droge zachte doek en kijken of alle spaken nog op spanning zitten, is dit niet het geval dan moet je naar de fietsenmaker om je wiel opnieuw te laten spaken.

Hendels en shifters

Aan de hendels en shifters hoef je maar weinig te doen, het enigste wat je kunt doen is om af en toe een beetje teflon spuiten op de beweegbare delen.

Kabels

Spuit de kabels af en toe in met wat teflonspray, vooral bij de plekken waar deze in een buitenkabel gaat en bij de beweegbare delen, zodat deze niet kan gaan schuren.

Naar boven